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Albert Orriols finaliza segundo en el Ral.li 2000 Viratges por solo 4 segundos.

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Albert Orriols finaliza segundo en el Ral.li 2000 Viratges por solo 4 segundos.

Esta semana llegaba una de esas pruebas que siempre gustan a un piloto, tanto para participar como para ganarla, como ya hizo en la pasada edición. Albert Orriols y Lluis Pujolar se presentaban a Manresa con su Skoda Fabia R5, un mes después de su participación en el RallyRACC, ahora de vuelta en el regional catalán.

La prueba del Bagés en esta ocasión sufriría unos cambios de última hora debido a las fuertes tormentas de los últimos días lo que recortaba y modificaba su trazado. Con una climatología incierta, se tomaba la salida en la mañana del sábado con un día frío y suelo mojado. Con un bucle de dos tramos y un total de 28 kilómetros, primero Vilaredes y después Taurons, donde estaba muy complicada la bajada, los dos cayeron para el marcador de Orriols que conseguía sus dos primeros scratch, con una monta acertada de neumáticos y su pilotaje, dejando a su rival más directo en la Copa Catalunya, Xavi Domenéch, a 34.3 segundos. Mientras que Ramón Cornet con el Peugeot 308 N5 se quedaba a tan solo 4.3 segundos.

En el segundo bucle pecaba de prudente al no querer cambiar el tipo de neumático y eso los penalizaba bastante. En este bucle, en las dos segundas pasadas por Vileredes y Taurons, Albert y Lluís fueron terceros en ambos tramos. Aquí se perdía el liderato quedándose 4.4 segundos por detrás de Cornet. Este segundo bucle los condicionó durante todo el rallye. El primer bucle de la tarde no comenzaba muy bien quedándose a 3,3, de Domènech, pero en Rocafort, Orriols volvía a ser el más rápido recortando la distancia con Cornet que se quedaba a 3,5 después de este tercer bucle. Ahora con la llegada de la noche y cuatro tramos más con solo 3,5 segundos de diferencia que eran más que asequible.

Al llegar la oscuridad de la tarde, llegarían los tramos de Talamanca de 8,8 kms y Rocafort de 6,7 kms. Talamanca no acabó de salir bien y volvíamos a perder segundos, pero en Rocafort marcamos otro scratch de 4,9 sobre Cornet y llegando al service a 5,1 segundos de desventaja.

Ya solo quedaba un tramo, Rocafort, ya que se anulaba la última pasada por Talamanca, eso lógicamente no les favorecía al ir por detrás en la general, pero todo era cuestión de mejorar el tiempo de la primera pasada por Rocafort y volver a ganar a Cornet y recuperar la posición. Ya con la noche cerrada llegaba ese último tramo donde consiguieron mejorar su tiempo, volviendo a marcar el mejor tiempo, por 8 décimas pero no fueron suficientes ya que los rivales también rebajaban su tiempo en cinco segundos.

Albert Orriols ha querido dejarnos su balance de la prueba:Estamos contentos con nuestros tiempos, hemos mejorado nuestros tiempos del año pasado cuando ganamos el rallye, nos faltó muy poquito, y nos llevamos cinco scratch de nueve tramos, pero el segundo bucle nos condicionó un rallye que se podía haber ganado, pero no ha sido así, felicitamos a Cornet por el rallye que hizo”.

La próxima cita de Albert Orriols y Lluis Pujolar será el Ral.li Les Corbes Legends en el mes de diciembre con el Subaru S5 WRC

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Los Yacarcross copan las primeras posiciones de la Subida Villa de Chelva.

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Los Yacarcross copan las primeras posiciones de la Subida Villa de Chelva.

La Escudería Yacar Racing efectuaba unimportante despliegue el pasado fin de semana a la última prueba del Campeonatode Montaña de la Comunidad Valenciana, que se celebraba en la localidad deChelva. El equipo gallego dirigido por Perfecto Calviño acudía con 11Yacarcross de los 18 que formaban la lista de inscritos en esta categoría,además de hacerlo también con el Peugeot 205 Proto que una vez más iba apilotar Álvaro Muñiz.

Los Yacarcross destacaron en las dos mangas oficiales, con Javier Ramilo logrando la tercera plaza absoluta en ambas, por lo que terminaba en el podio tras no haber podido mejorar su crono en la segunda al realizar un trompo que le retrasaba. Esta era la segunda vez que Ramilo participaba en una prueba de montaña, tras haber estado en Chantada en 2015 con un Lancia 037 Proto, por lo que su actuación volvía a resultar extraordinaria en una carrera que no conocía y en la que ganaba la categoría de Car Cross.

De hecho, los Yacarcross copaban el podio de lamisma con el local José Antonio Ruiz ocupando la segunda plaza y la cuarta dela clasificación general absoluta mientras el cántabro Miguel Ángel Herrero,campeón de 2018 de la Copa Malla Talud en Cantabria, completaba el podio. Atodo ello hay que unir la destacada actuación de Arnaldo Solórzano, en suprimera carrera con un Yacarcross sobre asfalto, siendo quinto de Car Cross ynoveno absoluto, situando así a cuatro Yacarcross en las diez primerasposiciones de la clasificación general absoluta, lo que se complementaba con ochode ellos entre los 16 primeros con Abel Jurado (11.º), Juan Manuel García(14.º), Jorge Narváez (15.º) y Abraham Duarte (16.º). Junto a estos pilotos, elequipo acudía a participar además con el suizo Reto Baumgartner, Kike Gonzálezy Willy Menzi.

Por otra parte, el equipo desplazaba también hasta la localidad valenciana el Peugeot 205 Proto que de nuevo volvía a pilotar Álvaro Muñiz, pero un problema con la bomba de combustible le impedía demostrar el verdadero potencial que atesora un coche que, recordemos, lleva instalado un motor de motocicleta de 1.340 cc.

Fotos: Juanjo Aviñó.

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El Peugeot 205 Proto de Yacar Racing impresiona en el Rallye de Tierra de Madrid

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El Peugeot 205 Proto de Yacar Racing impresiona en el Rallye de Tierra de Madrid

El Campeonato de España de Rallyes sobre Tierra cubría este sábado su última etapa de 2018 con la celebración de la octava prueba del certamen y su base instalada en la localidad madrileña de Villanueva del Pardillo, adonde se desplazaba el equipo Yacar Racing con diversos frentes abiertos.

Sin duda el más interesante para la formación gallega era comprobar las prestaciones del Peugeot 205 Proto con un motor de motocicleta, concretamente de una Suzuki Hayabusa de 1.300 cc, inicialmente concebido para asfalto sobre cuya superficie ya se habían realizado tres pruebas. Al igual que en el Rallye San Froilán y en el Comarca da Ulloa, el piloto coruñés Álvaro Muñiz y su copiloto Javier Martínez iban a ser los encargados de demostrar que es sumamente competitivo, avalado por la experiencia en la construcción de este tipo de coches por la empresa que dirige Perfecto Calviño.

Ya desde el tramo de pruebas, celebrado sobre un corto recorrido muy próximo a la zona de asistencia, se demostró que el coche tenía mucho potencial, por lo que Álvaro Muñiz no tardaba en certificarlo en los dos tramos propuestos en las cercanías de Navalcarnero y un tercero en los terrenos del Ejército en las inmediaciones de la Ciudad de la Imagen de Madrid.Hasta el final del segundo bucle, Muñiz y Martínez estaban clasificados entre los quince mejores y, lo que es más reseñable, haciendo disfrutar a los aficionados con el espectacular pilotaje del coruñés. Sin embargo, un vuelco en el séptimo de los nueve tramos previstos sin mayores consecuencias que daños exteriores le retrasaban en la clasificación, aunque sí demostraba con creces lo competitivo que puede llegar a ser a pesar de contar únicamente con tracción al tren trasero.

Por otra parte también participaban Perfecto Calviño y Antonio Solórzano con el Ford Fiesta R5, pero rompían un palier en el tercer tramo. Una vez reparado en la asistencia de RMC Motorsport, regresaban ala carrera con una penalización en la siguiente sección para cumplir el objetivo de realizar todas las especiales restantes.

Además, hay que reseñar el debut en un rallye del joven piloto madrileño Óscar Palomo inscrito por la Escudería Yacar Racing, quien a lo largo de la temporada ha competido en el Campeonato de España de Autocross con un Yacarcross y que en Madrid realizaba su puesta de largo con tan solo 16 años recién cumplidos, lo que obligaba a la Real FederaciónEspañola de Automovilismo a otorgarle un permiso especial. Debido a ello, su copiloto Juan Luis García tenía que conducir en los tramos de enlace al no contar Óscar todavía con el permiso para hacerlo. Sin embargo, su primera participación se trastocaba al romper una rótula de dirección en la primera especial, pero que sería reparada en el Peugeot 208 VTI R2 de Mavisa Sport, lo que le permitía realizar los tres últimos tramos con tiempos sumamente aceptablespara su estreno en dicha especialidad.

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Alberto Monarri presente en el Rallye de Madrid con un Peugeot 208 N5 de RMC.

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Alberto Monarri presente en el Rallye de Madrid con un Peugeot 208 N5 de RMC.

El piloto madrileño se ha proclamado el pasado fin de semana campeón de España en el apartado de dos ruedas motrices, pero su temporada todavía no ha terminado.

Alberto estará este fin de semana presente en el rallye de tierra de Madrid, a bordo de un Peugeot 208 N5, dentro de la Copa N5 de RMC. El madrileño quiere cerrar el año luchando por los puestos de cabeza de la prueba. Como ya ha demostrado en numerosas ocasiones, Monarri es un piloto rápido y ágil en todas las superficies, con una amplia experiencia en el CERT.

“Tengo muchas ganas de correr este rallye. Cuando supe que la última prueba de tierra se iba a disputar con la temporada de asfalto terminada, no lo dudé ni un segundo. Después del año peleando por las dos ruedas motrices, me apetece correr con algo para optar a subir al podio absoluto. Creo que el 2018 ha sido muy positivo, y quiero cerrarlo por todo lo alto. No he pisado la tierra en más de un año, sé que no va a ser fácil y que voy a tener que trabajar mucho para adaptarme lo más rápido posible. Solo pienso en que llegue el fin de semana”.

Como novedad en esta prueba, Alberto llevará a la derecha a Borja Rozada.

El Rallye de Tierra de Madrid dará comienzo el viernes por la tarde, con la celebración del shakedown, y se disputará en su totalidad durante la jornada del sábado en el municipio madrileño de Villanueva del Pardillo.

Prensa Alberto Monarri

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Mads Ostberg termina la temporada en el podio para Citroën.

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Mads Ostberg termina la temporada en el podio para Citroën.

Al pasar por los muchos escollos del día, Mads Ostberg y Torstein Eriksen aprovecharon este domingo para finalizar en el tercer lugar, confirmando al mismo tiempo, tras la victoria en España, la buena segunda mitad de la temporada de la marca francesa, Craig Breen y Scott Martin terminaron séptimos.

Esperado por varios días en las etapas, la lluvia finalmente apareció en este domingo. Ya más largo de lo habitual (83,96 km cronometrados), y en su mayoría se disputa en bosques tropicales, en un terreno más estrecho y técnico, por lo que era aún más complicado.

A pesar de las muchas dificultades, Mads Ostberg no fue uno de los que se sorprendieron. Por el contrario, el noruego hizo que su experiencia hablara para asegurar su cuarto lugar de inmediato. Incluso lo haría mejor en la penúltima etapa especial, autor del tercer mejor tiempo vez a 4 segundos del vencedor (en 19,27 km), cuando uno de los contendientes por el título tuvo que abandonar, ascendió a la tercera posición. Firmando al mismo tiempo su segundo podio de la temporada, tras el segundo puesto ya conquistado en Finlandia. También es el quinto podio del año para Citroën Total Abu Dhabi WRT, después de Suecia (2º), México (3º), Finlandia (2º) y el éxito español.

El primero en enfrentarse a los escollos de la incómoda posición de apertura de Craig Breen en la pista, se sorprendió en algunas ocasiones, pero llegó a la séptima posición, mientras ganaba experiencia e información acumulada para el equipo.

Craig Breen: “No fue una carrera fácil para nosotros, especialmente desde el error de ayer sábado que nos ha llevado a abrir en pistas particularmente difíciles. Pero conservo el ritmo que una vez más hemos podido mostrar al volante del C3 WRC, especialmente en el primer día.

Mads Ostberg: “Fue un fin de semana infernal, especialmente el viernes cuando estuvimos descaradamente ocupados, pero también con algunas bajas, especialmente ayer donde estábamos un poco menos cómodos. No fue fácil regresar después de un descanso de Gran Bretaña. Pero nunca nos rendimos y continuamos hoy para presionar a nuestros rivales. ¡Este resultado premia nuestra solidez del día, en escenarios extremadamente resbaladizos!

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